Automobilka sice odložila své plány na nový elektromobil, ale má jiný zajímavý projekt – energeticky soběstačnou závodní jachtu o délce 30 metrů. Revoluční závodní jachta Hypersail má dorazit na již příští rok.

Ačkoli je Ferrari nejvíce známé pro svou historickou dominanci ve Formuli 1 a nádherné silniční vozy, má kromě své motoristické tradice i zkušenosti na moři.

Například dvanáctiválec Ferrari Tip 375, který poháněl závodní vůz, jenž pro Ferrari zajistil první vítězství ve Velké ceně, byl použit také v motorovém člunu ARNO XI, jenž v roce 1953 stanovil dosud nepřekonaný rychlostní rekord pro plavidlo do osmi set kilogramů.

Pak je tu také limitovaná edice motorových člunů Riva x Ferrari z 90. let. A nesmíme zapomenout ani na to, že Piero Ferrari, syn Enza Ferrariho, je významným akcionářem společnosti Ferretti Group, loďařské společnosti, která vlastní Rivu a Pershing.

Plavba na křídlech

Dosud nejambicióznějším námořním projektem Ferrari je však rozhodně nově oznámený koncept závodní plachetnice Hypersail.

Za náročným technologickým projektem stojí záměr na vytvoření moderní platformy určené pro výzkum a vývoj technologií v oblasti offshore plachtění.

Slavná automobilka se proto spojila se specializovanými námořními experty, aby své inženýrské zkušenosti s aplikováním nových materiálů a závodních technologií použila v této specializované oblasti.

Zmíněnou testovací platformou se má stát unikátní 30metrový prototyp jednotrupé plachetnice využívající techniku hypersail, kdy se trup vznáší nad vodní hladinou a pluje na ponořených křídlech, jež snižují odpor vody.

Revoluční inovace

Stavbu Ferrari Hypersail dostal na starost námořní architekt specializující se na výkonné plachetnice Guillaume Verdier. Jeho návrh je pozoruhodný a také první svého druhu.

Šikmý pohyblivý kýl přímo pod lodí, slouží k uchycení jednoho ze tří křídel, které při plavbě zvedají hlavní konstrukci lodi nad vodu, což plavidlu umožňuje klouzat po hladině mnohem rychleji, než když vodu musí rozrážet samotný trup.

Na palubě se pak nachází sada pokročilých řídicích systémů vyvinutých na základě rozsáhlých znalostí Ferrari v oblasti aerodynamiky a simulací. Tyto systémy  řídí vše od náklonu až po nejefektivnější využívání energie větru.

Když už mluvíme o energii, Hypersail získává veškerou energii pro napájení elektroniky ze solárních, větrných a kinetických systémů. Uvádění těchto inovací do praxe již Ferrari dovedlo k devíti novým patentům.

Jachta se v současné době staví v Itálii a měla by být poprvé spuštěna na vodu v roce 2026. Pak se počítá s provedením námořních zkoušek.