Planeta Země

Od chůze k vozu: Jaká byla cesta automobilu?

Od chůze k vozu: Jaká byla cesta automobilu?

Lidé se za potravou přesouvali z místa na místo už od pradávna. Doprava ale byla pomalá a neefektivní. Průmyslová revoluce a vynález parního stroje byly ovšem milníkem, který umožnil rozvoj dopravy zrychlit, a to až do podoby, jakou známe dnes. Víte, kdy vzniklo první auto, letadlo nebo lokomotiva?

Pěší doprava je historicky nejstarší, vždyť lidé ji využívají už více než tři miliony let! Homo sapiens sapiens pocházel z Afriky a odtud se vydával na dlouhé pochody do Evropy, Asie a Ameriky. Člověk neandrtálský se na zimu stěhoval do teplejších jižních oblastí, v létě lovil na severu. Náklad se tehdy nosil na těle (na zádech, na hlavě), případně na nosítkách či ve vleku. S domestikací zvířat ovšem přišla možnost využití jejich síly jak k přímé dopravě lidí, tak přepravě nákladu. Později byla zvířata zapřahána.

Převratný vynález kola

Doslova přelomový byl vynález kola, ke kterému došlo asi 3500 let př. n. l. u Sumerů (Mezopotámie). Ti uměli vyrobit hrnčířský kruh i vůz s koly. (Zajímavé je, že třeba američtí Indiáni nebo australští domorodci kolo neznali.) Po dlouhá staletí pak byly vozy s koly (kočáry, vozy, zemědělské stroje) tažené koňmi, osly, velbloudy nebo voly základem dopravy osob i nákladu. Jejich používání vedlo také k budování a zdokonalování sítě cest.

Revoluční parní stroj

Doslova revoluci v dopravě, která do té doby využívala pouze sílu lidí a zvířat, pak způsobil parní stroj. Jeho vynález (v roce 1765) je připisován skotskému vynálezci Jamesi Wattovi (1736–1819), ten ovšem jen zdokonalil stroje svých předchůdců. Parní stroj funguje na principu přeměny tepelné energie vodní páry na energii mechanickou, nejčastěji rotačním pohybem, a umožnil nejen vznik parních lokomotiv a třeba parních válců k úpravě silnic, ale i rozvoj průmyslu.

Automobil na páru?

Výraz automobil pochází z řeckého autos, což znamená „sám“, a latinského mobilis, tedy „pohyblivý“. Aktuálně jezdí po světě více než miliarda aut a počítá se s tím, že do roku 2040 to budou už miliardy dvě. První pokusy o výrobu automobilů poháněných parním strojem přitom probíhaly už koncem 18. století. Jenže ač bývá 19. století označováno za „století páry“, u aut pára šťastným řešením nebyla. Kotel s vodou se dlouze roztápěl a voda musela vřít, i když vůz parkoval, jinak nešel hned nastartovat. Začaly se proto hledat motory na jiný než parní pohon.

Hurá, spalovací motor je na světě!

V roce 1885 získali dva Němci, Gottlieb Daimler a Karl Benz, nezávisle na sobě patent na vozidla poháněná spalovacím motorem a tím se začala psát historie moderní automobilismu. Manželka Karla Benze, Berta, pak byla nejen první řidičkou, ale také uskutečnila první dálkovou jízdu automobilem, a to 5. srpna 1888 z Mannheimu do Pforzheimu. Daimler s Benzem se posléze spojili a vytvořili automobilku, dnešní Mercedes-Benz. Díky nim vzniklo i označení „benzín“. Vznětový motor spatřil světlo světa v roce 1897 díky Němci Rudolfu Dieselovi.

Auta, jak je známe dnes

Masově se pak automobily rozšířily díky Američanu Henrymu Fordovi, který přišel s modelem Ford T, jenž byl dostupný prakticky pro každého. Vyráběn byl mezi lety 1908 a 1927. Postupně také vznikaly i další automobilky, většinou pojmenované po slavných vynálezcích – Opel, Peugeot, Renault, Fiat a další. Ustálila se také klasická konstrukce automobilu (motor, převodovka, podvozek, elektrický systém zapalování, řízení a karoserie), která s obměnami přetrvává dodnes.

Češi se nenechali zahanbit

Prvním automobilem vyrobeným na území dnešní ČR byl v roce 1897 vůz Präsident automobilky Tatra (tehdy Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft), který zároveň patřil k prvním sériově vyráběným autům v Evropě. Vůz Tatra 80 posléze vlastnil prezident T. G. Masaryk. Mezi další důležité výrobce patřily také Laurin&Klement (dnešní Škoda), RAF (později LIAZ), Praga, Walter (poté Motorlet) a Sodomka (následně Karosa a dnes Iveco).

Návrat do minulosti

Jaká ale bude budoucnost automobilismu? Vypadá to na návrat k elektromobilům. Ten první totiž spatřil světlo světa už v roce 1835, kdy si jej nechal patentovat Holanďan Sibrandus Stratingh (1785–1841). Tehdy v konkurenci spalovacích motorů sice neuspěl (byť jako první roku 1899 překonal rychlost 100 km/h), dnes je ale, díky moderním technologiím, situace jiná a světové automobilky se doslova předhánějí v tom, která nabídne lepší stroj. Testování probíhá i na poli samořídicích vozů.

Planeta Země
Časopis, který by vás mohl zajímat

Více z Planeta Země

Diabetiků přibývá: Jak zastavit epidemii?

Planeta Země15.11.2018

Zabijácké rostliny: Které jsou ty nejjedovatější?

Planeta Země13.11.2018

Vznik Československa: Jak obtížný byl návrat vojáků z fronty domů?

Planeta Země8.11.2018

Smrtelná radiace: Jaké nejhorší jaderné katastrofy postihly lidstvo?

Planeta Země5.11.2018

Jak starověké Řecko změnilo svět?

Planeta Země1.11.2018

Znáte 7 nejposvátnějších míst na Zemi?

Planeta Země29.10.2018

Slon, majestátní vládce savan!

Planeta Země25.10.2018

Od chůze k vozu: Jaká byla cesta automobilu?

Planeta Země22.10.2018

Přenosná elektrárna pro každého

Planeta Země22.10.2018

Výjimečný internetový magazín zabývající se nejzajímavějšími články z oblasti vědy a poznání, planety Země, historie, zajímavostí a lifestyle!

Copyright © RF-Hobby s.r.o | Zásady ochrany osobních údajů | Cookies