Malé elektromobily už dávno nejsou jen městskými přibližovadly. Nový Peugeot E-208 je toho důkazem.

Francouzský hatchback si zachoval svůj atraktivní design, přidal delší dojezd a modernější technologie, ale hlavně ukazuje, že i kompaktní elektromobil může být autem, se kterým bez obav vyrazíte za hranice města.

Vypadá jako koncept. Přitom jezdí po silnici

Peugeot se u modelu 208 trefil do černého už při jeho uvedení. Modernizace přitom nepřinesla revoluci, ale několik změn, které vozu ještě více sluší.

Dominantou přídě zůstávají charakteristické světelné „lví drápy“, které dnes tvoří poznávací znamení celé značky. Sportovní proporce, výrazná maska chladiče a svalnaté blatníky způsobují, že E-208 působí mnohem dospěleji, než napovídají jeho kompaktní rozměry. Ani po několika letech na trhu rozhodně nevypadá okoukaně.

Interiér, který baví

Stejně výrazný je také interiér. Dominantou je tradiční Peugeot i-Cockpit, tedy malý volant, digitální přístrojový štít a vysoko umístěný displej. Ne každému tento koncept sedne na první usednutí, ale jakmile si na něj zvyknete, působí řízení velmi přirozeně.

Kabina je kvalitně zpracovaná a na poměry segmentu B překvapí použitými materiály i celkovou atmosférou. Ergonomie je promyšlená, fyzická tlačítka zůstala tam, kde dávají smysl, a infotainment patří mezi nejrychlejší ve své třídě.

Přestože jde o městský hatchback, vpředu nabízí dostatek prostoru i pro vyšší postavy. Ani s postavou 195 cm vysokou nedrhnete hlavou strop. Zavazadlový prostor o objemu 309 litrů pak bez problémů pojme běžný rodinný nákup nebo víkendová zavazadla. S kočárkem už to bude asi horší.

Dojezd, který mění pravidla

Největší novinkou modernizovaného E-208 je bezesporu delší dojezd…Silnější varianta s elektromotorem o výkonu 115 kW (156 koní) nyní zvládne podle metodiky WLTP ujet až 433 kilometrů, což je aktuálně nejlepší hodnota mezi elektrickými hatchbacky segmentu B. Oproti předchozí verzi jde o nárůst o 23 kilometrů.

V praxi to znamená, že každodenní dojíždění zvládnete několik dní bez nabíjení a ani delší víkendové cesty už nepředstavují problém.

Jezdí přesně tak, jak od Peugeotu čekáte

Francouzi uměli podvozky vždycky. E-208 není výjimkou. Auto působí lehce, ochotně zatáčí a díky nízko uložené baterii má velmi nízké těžiště. Elektromotor nabízí okamžitý nástup výkonu, takže rozjezdy jsou svižné a předjíždění bezpečné.

Současně si zachovává příjemný jízdní komfort. Podvozek dobře filtruje nerovnosti a vůz nepůsobí tvrdě ani na větších kolech.

Chytrý pomocník na delší cesty

Modernizace nepřinesla jen větší dojezd. Novinkou je například Trip Planner, který při plánování trasy automaticky zohledňuje aktuální stav baterie, profil silnice, hustotu dopravy i dostupné nabíjecí stanice.

Řidič tak nemusí přemýšlet, kde bude dobíjet – systém vše navrhne sám. Praktickou novinkou je také možnost omezit střídavé nabíjení na 80 %, což pomáhá prodloužit životnost akumulátoru při každodenním používání.

Elektřina nejen pro auto

Peugeot myslí i na situace, kdy může být energie v baterii užitečná i mimo samotný automobil. Nová funkce Vehicle to Load (V2L) umožňuje napájet externí spotřebiče přímo z baterie vozu.

Elektrokolo, notebook, osvětlení kempu nebo elektrické nářadí – E-208 dokáže dodat výkon až 3,5 kW, takže se z něj stává mobilní zdroj energie.

Jeden z nejlepších elektromobilů své třídy

Peugeot E-208 není největší ani nejlevnější elektromobil na trhu. Patří ale k těm nejvyváženějším. Cenově startuje od 679 000, ale s horšími parametry, silnější varianta s elektromotorem o výkonu 115 kW (156 koní) stojí 719 000 korun.

Technické údaje

Výkon: 156 koní

Točivý moment: 260 Nm

Akcelerace 0-100 km/h: 8,2 s

Maximální rychlost: 150 km/h

Dojezd: 409 km

Kapacita baterie: 51 kWh (využitelná 48,1 kWh)

Rozměry (délka/šířka/výška): 4 055/1 745/1 430 mm

Objem zavazadlového prostoru: 309 l

Pohotovostní hmotnost: 1 530 kg