CUPRA Terramar: Umí kousat, ale i šetřit

Dvoulitrové srdce s výkonem 204 koní, sebevědomý design a spotřeba, která je tak trochu mañana. Nová Cupra Terramar přichází jako větší a vyzrálejší sourozenec úspěšného Formentoru.

Působí drsně jako španělský rarach, ale když přijde na každodenní režim, umí být překvapivě střídmá. Tohle SUV má charisma, výkon i rozum.

Terramar je přesně tím autem, které dává smysl těm, kdo Formentor milují – ale chtějí víc prostoru, víc praktičnosti a víc dospělosti. S délkou okolo 4,5 metru míří do rodinnější ligy, aniž by ztrácela na emocích.

Drsný design, elegantní svezení

Ostré hrany, nízká maska, trojúhelníková světelná signatura a široký postoj. Terramar nepůsobí jako uhlazený elegán, ale jako atlet těsně před startem. Trochu drsný, trochu pozér, trochu bohém. Prostě Španěl, který ví, že se líbí. A on se líbí.

Pod kapotou testované verze pracuje čtyřválec 2.0 TSI o výkonu 150 kW (204 k). Točivý moment přes 300 Nm dává Terramaru pružnost, která se hodí jak na okreskách, tak při svižném předjíždění na dálnici.

Zrychlení 0–100 km/h se pohybuje kolem 7 sekund (dle specifikace verze), což je v segmentu rodinných SUV víc než solidní hodnota. Sedmistupňová převodovka DSG řadí hladce, bez teatrálnosti, a přesně tehdy, kdy má.

Terramar působí hodnotněji než kdy dřív. Je to Cupra, která dospěla – ale neztratila jiskru v očích.

Podvozek a jízdní charakter: komfort i jistota

Jednou z nejsilnějších stránek Terramaru je podvozek. Cupra u tohoto modelu našla rovnováhu mezi komfortním naladěním pro každodenní jízdu a dostatečnou tuhostí pro dynamickou jízdu v zatáčkách.

Na městských silnicích je podvozek pohodlný, dobře filtruje nerovnosti a interiér si udržuje klidovou atmosféru. Mimo město se ale ukáže temperament a sebevědomí.

Pohon předních kol působí jistě i v mokru, a i když chybí přímá konkurence pohonu všech kol na hladkém povrchu, v běžných podmínkách je chování vozu velmi dobré.

Cupra Terramar je větší, dospělejší a univerzálnější bratr Formentoru. Pořád má španělskou krev, pořád umí být drzá a hravá.

Spotřeba: poznámka k realitě

Vzhledem k charakteru motoru a masivnějšímu tělu SUV je spotřeba jedním z kompromisů, které nelze přehlížet. Cupra to ale moc neřeší, jako neřeší Španělé, že neumí anglicky. Usmějou, se, pohladí vás a svět se nezblázní.

Oficiální údaje WLTP uvádějí průměr kolem 8,4–8,8 l/100 km, ale v reálném provozu a zejména při svižnějším tempu je běžné vidět i vyšší hodnoty přes 9 l/100 km, zvláště na dálnici při vyšších rychlostech.

Pro někoho, kdo se orientuje spíše na úsporné městské ježdění, to může být překvapení; pro fanoušky dynamiky je to přijatelné.

Ale zároveň ví, že dnešní svět chce víc než jen emoce – chce i efektivitu. A Terramar dokazuje, že obojí může existovat pod jednou kapotou.

Interiér: Sportovní lounge pro každý den

Uvnitř zůstává Cupra věrná své filozofii. Nízký posed, výrazný volant, digitální kokpit a kvalitní materiály. Větší karoserie znamená více místa na zadních sedadlech i solidní zavazadelník. Čtyři dospělí se tu usadí pohodlně, pátý trochu ostrouhá.

Zavazadlový prostor nabízí flexibilní řešení díky posuvným zadním sedadlům, která lze posunout o 15 cm. Tím se mění objem kufru z 508 až na 642 litrů. Opěradla dělená v poměru 40:20:40 a elektrické ovládání víka jsou samozřejmostí.