Volvo Trucks otevírá další kapitolu v proměně nákladní dopravy. Švédský výrobce oznámil obří investici do nových pohonných technologií, které mají urychlit dekarbonizaci dopravy a zároveň zachovat flexibilitu pro různé trhy po celém světě.

Vedle nové generace elektrických kamionů s dojezdem až 700 kilometrů přichází také zcela nová platforma spalovacích motorů připravená na obnovitelná paliva i budoucí vodíkový provoz.

Volvo Trucks patří mezi průkopníky elektrických nákladních vozů a nyní chce svou pozici ještě posílit.

Automobilka investuje miliardy švédských korun do technologií, které mají během příštích let zásadně proměnit její globální nabídku a zároveň pomoci splnit ambiciózní cíl – dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2040. Podle prezidenta společnosti Rogera Alma ale budoucnost dopravy nebude stát jen na jediné technologii.

„Dekarbonizace dopravy musí zrychlit. Naše nové technologie nabídnou dopravcům to nejlepší z obou světů,“ vysvětluje.

A právě to je hlavní filozofie Volva: nespoléhat pouze na bateriové elektromobily, ale kombinovat více řešení podle potřeb jednotlivých regionů a typů dopravy.

Elektrické kamiony s dojezdem 700 kilometrů

Volvo Trucks začalo sériově vyrábět elektrické kamiony už v roce 2019 a dnes patří mezi největší hráče tohoto segmentu. Dosud prodalo více než 6000 elektrických nákladních vozů ve více než 50 zemích světa a aktuálně nabízí osm různých elektrických modelů.

Teď přichází další krok. Nová generace těžkých elektrických tahačů posouvá možnosti bateriových kamionů výrazně dál.

Největší novinkou je elektrický model s dojezdem až 700 kilometrů na jedno nabití, což už znamená reálnou alternativu k dieselovým tahačům i pro dálkovou dopravu.

Volvo zároveň modernizuje celé portfolio elektrických vozů tak, aby dokázaly pokrýt více druhů přepravy i provozních podmínek. Cílem je umožnit přechod na bezemisní provoz stále většímu počtu dopravních firem.

Výroba nové generace elektrických kamionů bude probíhat v závodech ve švédském Göteborgu a belgickém Gentu. Na trh se začnou dostávat postupně od roku 2026.

Spalovací motor ještě nekončí

Přestože elektromobilita hraje stále větší roli, Volvo otevřeně přiznává, že klasické spalovací motory budou ještě dlouho důležité. Důvod je jednoduchý: různé regiony světa mají rozdílnou infrastrukturu, dostupnost paliv i provozní podmínky.

Proto automobilka představila zcela novou platformu třináctilitrových motorů, která vznikla s důrazem na nižší emise CO₂ a maximální flexibilitu.

Platforma poslouží pro dieselové i plynové motory a už od začátku je připravena na používání obnovitelných paliv, jako jsou biodiesel nebo bioplyn. Právě to má umožnit dopravním firmám výrazně snížit emise bez nutnosti okamžitého přechodu na čistě elektrický provoz.

A tím vývoj nekončí. Volvo už testuje také spalovací motory na vodík. Ty by měly spojit známou konstrukci klasických agregátů s bezemisním provozem.

Testování na veřejných silnicích už probíhá a komerční nasazení automobilka plánuje ještě před rokem 2030. Nové spalovací motory se budou vyrábět ve švédském Skövde a jejich prodej začne během třetího čtvrtletí roku 2026.

Tři cesty k nulovým emisím

Volvo Trucks dlouhodobě prosazuje strategii „tří cest“. Nevěří totiž, že jediná technologie dokáže vyřešit všechny potřeby světové dopravy.

Budoucnost podle Volva stojí na třech pilířích: bateriových elektromobilech, vodíkových palivových článcích a spalovacích motorech využívajících obnovitelná paliva.

Patří mezi ně zelený vodík, bioplyn, biodiesel nebo HVO – tedy syntetická nafta vyráběná z obnovitelných zdrojů.

Právě kombinace různých technologií má podle Volva zajistit, že se dekarbonizace nákladní dopravy nebude týkat jen vybraných trhů, ale skutečně celého světa.

A současně ukazuje jednu důležitou věc: cesta k bezemisní dopravě pravděpodobně nebude revolucí jediné technologie, ale postupným soužitím více různých řešení.